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怀特说，Lyft的盈利能力仍然是该公司面临的主要风险。根据其S-1的申请文件，2018年公司亏损了9.11亿美元，比两年前增加了33%。怀特预计在2022年之前不会盈利（就他的财务预测而言）。“他们可以利用一些不同的杠杆来降低成本，可以将效率提高和共享的增加列为两个因素。”他表示，“从长远来看，最大的潜在杠杆是自主运营的出租车车队四处奔走，显然这将有助于降低成本而无需支付司机费用。”
总体而言，2017年起颁布的一系列监管措施的监管方向是降低金融风险，并促使金融风险充分暴露。不过，从发展的角度来看，监管最终引导的结果是打破刚性兑付和政府对金融机构的兜底，实现真正意义上的市场化。结合目前央行关于银行发行资本补充债券有关事宜的公告、存款上限放开的市场预期，以及理财产品新规对过渡期的安排等因素，目前仍处于金融监管周期的中期，预计未来2-3年才能真正实现市场化。
这是一个良性的互动，也是一种双向流动的理解、关爱。我们乐见这种理解与关爱在我们每一个人心间流动，滋润，让我们的城市更可爱、温情。（肖时平）来源：南海网责任编辑：王亚南美东时间11月16日09：30（北京时间11月16日22：30），道指跌108.47点，或0.43%，报25180.80点；标普500指数跌13.55点，或0.5%，报2716.65点；纳指跌70.61点，或0.97%，报7188.42点。
此外，《执业规范》要求，证券投资咨询机构应当保证合规部门和人员能够采取有效措施，对公司及其工作人员的经营管理和执业行为的合规性进行监督，并按照证券监管部门的要求和公司规定进行定期、不定期的检查。合规部门出具的合规审查意见等文件，保留时间不得低于5年。
焦点四：全国业务是否会收缩财经评论员严跃进表示，单纯从业务发展来看，新城这两年其实发展还是很快的，其商业地产的项目扩张，凭借适中体量、选址在城郊核心区、吻合三四线消费需求的业态布局等，做得比较成功。也有相关房地产人士表示，如果此次事件后续继续发酵，产生连锁反应，影响到资金链，对于公司全国业务的推进会有较大影响。
这并不一定仅针对“假央企”，事实上上市公司引入的合作者是否真有实力，很可能会直接影响上市公司业绩或者未来走向。从道理上讲，上市公司应该为我们这些中小投资者把好关，但是非常遗憾的是，上市公司的利益有时候和投资者的利益存在冲突。比如在融钰集团的例子中，上市公司就听从了假央企的意见说了假话；而在迪威讯的例子中，根据董秘的说法，其更看重的是融资能力而不在乎是谁在为其提供融资……
