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“现在（格力）就是公布出来八个型号，实际上我们测的型号不止这么几个，但这八个问题太大了，能效都是不合格，而且都偏离非常之多。”根据王现林透露，格力电器测的奥克斯产品可能有四五十台，涉及十几个型号的产品。除了已经公布的八个型号，“另外还有一些也有测，但是那些报告是没有对外公开的”。

银隆经营不佳负债超200亿但高投入并没有带来高增长，急速扩张之后，2018年，银隆新能源危机持续发酵，多个项目陷入停滞，订单大幅下滑、部分产业园停产停工、供应商上门讨债等负面接连出现。今年1月10日，多名供应商堵在银隆新能源公司大门口，集体拉起横幅讨债。索要欠款的是珠海思齐电动汽车设备公司，银隆新能源曾经的供应商之一。据了解。包括珠海思齐在内，银隆新能源逾期未支付的货款至少12亿元。此后，银隆新能源发布律师声明称，与思齐两家公司之间确实存在买卖合同纠纷，双方的纠纷是源于思齐向银隆新能源关联企业提供的产品存在严重的质量问题、售后服务缺失等。这也是银隆新能源拒付思齐部分货款的根本原因，不存在恶意拖欠货款。

经过多年努力我国社会化物流成本占GDP比重由18%降至不到15%，这是非常好的现象。整个GDP比值中有多少消耗在物流上？之前是18%，欧美国家6%-7%，全世界做的最好的是日本，占GDP5%。随着无人仓、无人机、配送机器人大规模使用，我们认为京东将来有机会能够把整个行业的物流成本降到更低。正是因为有供应链能力、物流能力，京东才有资格说我们要成为社会的物流基础设施提供商。

风物长宜放眼量，中国经济长期向好发展的趋势不会改变。疫情是暂时的，疫情带来的影响是暂时的。疫情终将被战胜，风雨之后见彩虹。数十年来，中国发展经历过种种大风大浪，但没有迈不过去的坎儿。只要客观、全面、辩证看待中国经济，就能明白中国依然有足够应对风险挑战的能力。中国经济总量近百万亿元，人均国内生产总值超过1万美元，拥有14亿人口的市场、9亿劳动力、4亿多中等收入群体、1.7亿受过高等教育和拥有专业技能的人才资源。要看到，支撑中国经济基本面的众多要素，绝不是区区病毒来袭就能瞬间击垮的。“强大”“有力”“成功”……一段时间以来，这样的关键词频频出现在国际社会对中国的积极评价中。人们赞叹，中国在疫情面前的英勇无畏、坚强有序，正是在70年奋斗所夯实的雄厚基础上实现的。

11 月 1 日，有人在小牛官方论坛上发了一个帖子，称自己拿到了北京第一张小牛 N1 的临时牌照。这款小牛热门车型因为车速问题之前不能在北京上牌。回复里有人关心自己把车速调到 25 公里/小时以上能不能上牌、有人觉得可以等到明年 4 月新规出来再说，也有人关心新规里领牌用三年到期之后怎么办。

“对于存在的风险隐患，建议引入科技手段，完善金融混业监管体系。建立和健全金融混业经营的统一监管框架，引入线上线下先进科技技术，加强监管的整体性、系统性、协调性、实时性。打造科技支撑的风险预警及金融监管体系，有序推进资管改革，及时有效监管新兴金融业态，将跨境业务纳入监管范畴，防止境内外市场风险蔓延传导。同时，改善融资环境，大力发展多层次、多品种的资本市场，培育直接融资市场，表内外投贷联动，优化融资结构，激发民企活力，有效缓解民企融资难及高杠杆问题。”全国政协委员、南开大学金融学院常务副院长范小云在介绍民进中央向全国两会提交的重点提案时说。